德國易福門IFM型槽氣缸感應器

德國易福門IFM型槽氣缸感應器產(chǎn)品介紹：

汽缸感應器是用于活塞將氣壓或油壓轉(zhuǎn)換為動作的位置。感應器能判定汽缸活塞的最終位置。這有助于汽缸之后下一個制程步驟自動化，借此優(yōu)化工廠或行動機器的動作序列。

汽缸感應器的特性

自行鎖定的固定器能快速安裝與輕松調(diào)整

能輕松直接裝入槽中

適用于常用的C型槽與T型槽。

配備連接器或連接電纜的規(guī)格

各式各樣的適配器

德國易福門IFM型槽氣缸感應器工作原理：

汽缸感應器會用來偵測氣壓缸上面的活塞位置。感應器會直接安裝在汽缸上。并透過無磁性材質(zhì)（例如：鋁、黃銅或不銹鋼）的外殼壁，偵測依附在活塞上的環(huán)形磁鐵。感應器可以直接安裝在T型槽與C型槽汽缸上，也能使用適配器，安裝在圓柱型、緊桿型、圓管型或梯形槽氣缸。

適用於氣壓缸的感應器

汽缸感應器會用來偵測氣壓缸上面的活塞位置。感應器會直接安裝在汽缸上。並透過無磁性材質(zhì)（例如：鋁、黃銅或不鏽鋼）的外殼壁，偵測附加在活塞上的環(huán)形磁鐵。感應器可以直接安裝在T型槽與C型槽汽缸上，也能使用適配器，安裝在圓柱型、緊桿型、圓管型或梯形槽的汽缸。

T型槽汽缸

T型槽是氣壓缸最常使用的槽型。一般而言，不需要配件 就能安裝宜福門的T型槽汽缸感應器。感應器可以直接推入槽中，并且以固定卡箍固定。

在寬度5.1到5.7mm的T型槽中，無須配件就能安裝汽缸感應器，而卡箍的有效高度應該在3.3與4.5mm之間。

MK5102T傳感器原理結構：

感應器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類:有源的和無源的。

有源感應器能將一種能量形式直接轉(zhuǎn)變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。

無源感應器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，感應器承擔將某個對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其"對象"可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，也可以是動態(tài)(即過程)的。對象特性被轉(zhuǎn)換量化后可以通過多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質(zhì)的，也可以是化學性質(zhì)的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)換成可測定的電學量，然后將此電信號分離出來，送入感應器系統(tǒng)加以評測或標示。

更多產(chǎn)品詳見：MK5102T傳感器